Mobile Entgasung in der Schifffahrt: Sicherheit und Emissionsminderung im laufenden Betrieb

Bei Lagerung, Transport, Umschlag und Produktwechsel entstehen in der Schifffahrt regelmäßig Dämpfe und Restgase in Tanks und Leitungen. Daher wächst beim Umgang mit flüchtigen, brennbaren, toxischen und geruchsintensiven Stoffen der Anspruch, operative Effizienz, Sicherheit und Umweltschutz miteinander zu verbinden. Häufig verbleiben Dämpfe oder Restgase im Tank, die ein erhebliches Sicherheitsrisiko verursachen können und nicht unkontrolliert in die Atmosphäre gelangen dürfen. Für eine fachgerechte Behandlung sind Entgasung und Spülung in der Schifffahrt daher ein zentraler Bestandteil eines sicheren und nachhaltigen Schiffsbetriebs.

Kommentar von David Wendel, Geschäftsführer der ETS Degassing GmbH

In Vorbereitung auf Produktwechsel, Inspektionen, Wartungsarbeiten und Reparaturen müssen die Tanks von Schiffen und Binnenschiffen gasfrei sein, bevor weitere Arbeiten beginnen können. Rückstände und Dämpfe der vorherigen Ladung müssen zuverlässig entfernt werden, um Kontaminationen, gefährliche Reaktionen sowie explosionsfähige Atmosphären zu vermeiden. Unkontrolliertes Ablassen von Dämpfen ist dabei weder aus Sicherheits- noch aus Umweltschutzgründen geeignet.

Mobile Anlagen für Entgasung und Spülung bieten eine flexible und effiziente Lösung für die gezielte Emissionsbehandlung. Weil die Schifffahrt durch enge Zeitfenster, komplexe Schnittstellen und wechselnde Einsatzorte geprägt ist, entsteht durch mobile Lösungen ein praktischer Vorteil. Sie können direkt dort eingesetzt werden, wo Emissionen entstehen: im Hafen, an der Werft, im Verladeterminal, an der Anlegestelle und am Liegeplatz.

Mobile Entgasung

Mobile Brennkammern nutzen thermische Verfahren und zerstören Gase, Gasgemische und Dämpfe der Gefahrengruppen IIA, IIB und IIC mit einer Effizienz von über 99,99 %. In dem umweltfreundlichen Prozess entstehen weder offene Flammen noch Geräusche oder Geruchsemissionen. Austretende Gase und Restgase werden über Rohrleitungen gezielt erfasst und thermisch behandelt. So lassen sich Tanks von Schiffen und Binnenschiffen von Restgasen befreien, ohne dass Sicherheitsrisiken oder Belastungen für die Umwelt entstehen. Mobile Brennkammern können sowohl in kurz- als auch in langfristigen Projekten eingesetzt werden. Als Trailer oder Container können die Anlagen ortsunabhängig und flexibel betrieben werden. Eine Inbetriebnahme ist innerhalb weniger Stunden möglich.

Neben der Entgasung von Tankschiffen ist auch die Ersatzgestellung von stationären Anlagen für die Emissionsminderung ein wichtiger Einsatzbereich in der Schifffahrt. Stationäre Vapor Recovery Units (VRUs) übernehmen an Terminals und Umschlaganlagen eine zentrale Funktion bei der Erfassung und Behandlung von Dämpfen während der Be- und Entladung. Fällt eine VRU wegen Wartung oder Störung aus, kann das den laufenden Betrieb erheblich beeinträchtigen. Der Einsatz von mobilen Brennkammern als temporäre Ersatzlösung stellt sicher, dass der Betrieb ohne Einschränkungen fortgesetzt werden kann. So lassen sich Versorgungssicherheit auf der einen sowie die Einhaltung von Umwelt- und Sicherheitsanforderungen auf der anderen Seite auch während einer VRU-Downtime gewährleisten.

Spülung mit Stickstoff

Auch die Inertisierung und Spülung von Tanks mit Stickstoff ist ein zentraler Bestandteil vieler maritimer Anwendungen. Das ist besonders dann wichtig, wenn Tanks für empfindliche oder reaktive Produkte vorbereitet werden. Durch kontrolliertes Inertisieren ist sichergestellt, dass es nicht zu unerwünschten Reaktionen wie Oxidation kommt. Mobile Verdampfer mit integriertem Stickstofftank können entweder als alleinige Lösung für die Spülung eingesetzt werden oder in Kombination mit einer mobilen Brennkammer.

LNG-Tanks und Cool Down

Bei LNG-Tanks bestehen besondere technische Anforderungen, da Flüssigerdgas bei etwa -162 °C gelagert wird und bereits geringe Wärmeeinträge zur Bildung von Boil-off-Gasen führen können. Nach Entladung, vor Wartungsarbeiten und bei Produktwechseln müssen diese Rest- und Verdampfungsgase kontrolliert entfernt und behandelt werden. Um Sauerstoff zu verdrängen, eine inerte Atmosphäre herzustellen und explosionsfähige Gemische zu vermeiden, werden LNG-Tanks mit Stickstoff gespült.

Auch der LNG Cool Down ist ein sicherheitsrelevanter Prozess. Vor der Wiederbefüllung werden Tank und Leitungssystem schrittweise heruntergekühlt, um Temperaturschocks, Materialspannungen und Schäden an kryogenen Komponenten zu verhindern. Der Einsatz von mobiler Brennkammer und Stickstoffverdampfer ermöglicht dabei eine flexible Kombination aus Gasbehandlung, Inertisierung und kontrollierter Prozessführung direkt am Einsatzort.

Fazit

Mobile Lösungen für die Entgasung und Spülung leisten in der Schifffahrt einen wichtigen Beitrag zu sicheren, emissionsarmen und verlässlichen Betriebsabläufen. Sie ermöglichen die fachgerechte Behandlung von Restgasen und Dämpfen direkt dort, wo sie entstehen, und unterstützen Reedereien, Hafenbetreiber, Terminals und Werften bei Produktwechseln, Wartungen, Reparaturen und temporären Ausfällen stationärer Systeme. Ein entscheidender Vorteil liegt in der Verbindung von Flexibilität, technischer Sicherheit und betrieblicher Verfügbarkeit. Mobile Anlagen reduzieren Emissionen, schützen Beschäftigte und Umwelt und helfen gleichzeitig dabei, Stillstände zu vermeiden.

(Die Bildrechte liegen bei dem Verfasser der Mitteilung.) (Bildquelle: )

19. Oktober 2026 | ID: 36351 | Artikel löschen

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